|
||
|
|
||
Modelování metody „přesné nivelace“ u výstavby metodou montáže prefabrikovaných segmentů je poměrně jednoduché. Předpokládejme, že segmenty jsou vždy betonovány 60 dnů před jejich napojením na konzolový nosník. Dále předpokládejme, že se použije pětidenní montážní cyklus. Znamená to, že každých pět dnů bude namontován jeden segment. Jednotlivé kroky jsou barevně znázorněny na Obr. 8, kde je zobrazen pouze jeden konzolový nosník, tj. polovina pevného nosníku. Harmonogram výstavby metodou montáže prefabrikovaných segmentů (začlenění segmentu do matice tuhosti celé konstrukce) je pro jednotlivé segmenty uveden v Tabulce 1. Vznik uzavírací spáry na Obr. 8e souvisí s jejím začleněním do matice tuhosti celé konstrukce, a nikoli se samotnou betonáží.
Stálé zatížení segmentů a také ekvivalentní zatížení v důsledku předpínání segmentů je definováno přesně v okamžiku instalace segmentů (napojení na stávající konstrukci). Zatížení vznikající možným pohybem jeřábu nebo předpínacího zařízení lze zadat jako nahodilá zatížení v dané fázi výstavby nebo jako zatížení dokončené části konstrukce. Stálé zatížení uzavírací spáry je podle Tabulky 1 aplikováno po 20 dnech, a nikoli při betonáži, což je 15 dnů, kdy toto zatížení ve skutečnosti působí. Důvodem je to, že spoj v modelu mezi 15. a 20. dnem vlastně neexistuje a proto nemůže přenášet žádné zatížení. Totéž platí pro další konstrukční přístupy popsané níže.
Průhyby poloviny symetrické konstrukce vypočítané po namontováni segmentu 4 za 1000 dnů poté, co byly dva konzolové nosníky spojeny do monolitického prvku, jsou znázorněny na Obr. 9. Průhybová křivka vykazuje očividné zlomy, které však nejsou skutečné, ale vyplývají z toho, že průhyb volného konce nově napojeného segmentu modelu je v okamžiku napojení nulový.
